第66章 败局（1/2）

71年5月25日，地球。

直布罗陀战线。

晚上，虹再次一个人在办公室里忙到了凌晨。

“最强调整者……真的只能依靠少数超级ACE来守护了吗……”

Freedom在日的战斗中大破，在总部的主要配件送达之前没有再次修复的可能，但即便如此，这台号称最完美机体的MS以及它的驾驶员还是震惊了整个世界，8分钟、57台MS，以一己之力将联合军一个整编MS大队打得成建制消失，这一战绩甚至刷新了雷奥?莱特纳在高雄刚刚创造的记录。

――该说不愧是机械怪物吗，调整者这一族群？

平时看上去人畜无害的基拉在MS驾驶舱里就完全变了个人一样，那天的Freedom伸展开钢铁飞翼在战场纵横无匹的身影被两军在战后冠以“天使”的称号。而现在，这位天使正躺在军医院的病床上，虽然说身体已经没有大碍，但这位国宝级的驾驶员已经引起这些名为医生实为Mad－Scientist的家伙们浓厚的兴趣，既然座机Freedom一时半会儿修不好，而驾驶一般MS出击的话万一被击落谁也承担不起那个责任，那么，为国宝做“详细深入的身体检查”就很有必要了。

当基拉带着楚楚可怜的目光被一大群双目放光的白大褂拖进医护区的时候，虹差点忍不住让按捺不住的阿斯兰把人抢回来，但仔细想一想这也太滑稽了，只好带着满脸忧色的阿斯兰离开了这个白得惊悚的地方。

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凌晨03:00，虹和美因茨将整理好的战场记录分析报告发回PLANT。

与表面的闪耀不同，ZAFT在直布罗陀的战斗已经面临失败的命运。

5月13日－25日的直布罗陀攻防战，ZAFT先后将770台MS投入战场，至今已经战损410台MS，而联合军在战场上投入的MS已经达到1700台以上，其中损失预计在940台左右，交换比1：2.4。

从各场战斗的结果来看，一期MS包括Dinn、Ginn、Zu00T、BaCUE等在内已经被淘汰了，这些机体的性能与联合军MS基本在同一水准，交换比1：1.5，二期MS包括GuATZ、LaGOWE等比联合军MS略优，但也没有多大优势，之所以在目前的战局中能得到1：2.5的交换比，是凭借以基拉?大和为代表的优秀驾驶员的努力，但这样的驾驶员ZAFT也并不多，像伊扎克?玖尔战死那样，以后会越来越少。

在直布罗陀，已经有388名驾驶员战死，ZAFT现有驾驶员总共不过2000人，这一损失根本无法弥补，而联合军的下一批MS开发也正在快速进行，从直布罗陀的战果来看，联合军的物量优势已经开始发挥作用，以后联合军肯定会继续利用这一优势不断压迫ZAFT战线，直布罗陀之后，下一个目标应该就是巴尔特菲尔德队长的苏伊士地区。

“就是说，我们即将面临战败的危险。”

看完之后，萨拉委员长揉着疼痛难忍的太阳穴，脸上的疲惫难以掩饰，但锐利的眼神依然闪烁着慑人的光芒。

“是，委员长阁下。虽然我们在直布罗陀打退了联合军，但很大程度上是联合军被我军王牌驾驶员基拉?大和震慑住了，才给了我军反击的机会，但不能指望那样的机会还有下一次，战争说到底还是实力的比拼，而随着自然人在MS开发上的成功，我们曾经保持的优势正在消失。”

相互看了一眼，最后还是虹站出来作出回答。

这个结论其实在直布罗陀开战之前就已经预计到了，但即使是虹也没想到情况会严重到如此地步，即使二期MS完成列装都未必能挽回败局，毕竟，无论是人力资源补充、战略资源储备还是军工生产能力联合军都比ZAFT高出数倍，这还是在原联合军主要资源基地恩底弥翁被摧毁之后，如果不赶快想出办法的话，ZAFT原本就处于劣势的部队很快就会被联合军的物量决战战略耗光的。

“直布罗陀……还能坚持几天？”

在短暂的沉默之后，萨拉委员长问道，Freedom及其驾驶员基拉?大和的惊艳表现让萨拉委员长感觉前线还没有糟糕到崩溃的地步。

“最好尽快撤退，萨拉委员长。”

虹最后还是给出了否定的回答。

“不必要为这场必败的战斗流血了。”

联合军这几天的攻势很温和，与其说是进攻不如说是在进行实战练兵，而被迫充当陪练的ZAFT对此毫无办法，没有主动进攻能力、却又不能对联合军的攻击置之不理，而ZAFT的新兵驾驶员在完成足够的训练之前是不会送到前线的，每一台MS对于现在的ZAFT而言都极为宝贵，断不会让它报废在菜鸟手里。

现在的主要问题是MS不足，驾驶员相对充足，但也只是相对的，400名熟练驾驶员的损失对ZAFT而言已经是切骨之痛，这种对ZAFT极为不利的消耗战不能再打下去了。

“下一步呢，有什么打算？”

萨拉委员长点点头，算是认可了虹的解释，随即又提出一个问题。

下一步，怎么办？

一旦ZAFT从直布罗陀败退，那么北非警备队的存在也就进入了倒计时，用不了一个月联合军就能从地中海一路狂飙冲到维多利亚宇宙港，到时候，要不要坚守？还是说直接炸毁通天塔撤走部队了事？维多利亚之后呢，卡潘塔利亚也不要了？