给点咸菜吃（1/2）

给点咸菜吃

有些人可以吃鲍鱼，但不能因为看见吃咸菜的人吃太多咸菜而制定一个标准。

我国的新闻给我的启示是经常让我知道原来我国有各种各样的部门，这次，我就知道了国家标准委员会。

为什么有这个标准的出x呢？很简单，商人是靠出x产品盈利的，政府是靠出x政策盈利的，有了这个标准以后，大部分的电瓶车将要被划为轻便摩托车或者电动摩托车（电动摩托车，这个词汇真新鲜），无论在牌照和税费上都将大大增加。我不是特别理解，相关部门如果是以人民群众的生命安全为幌子的话，那么这一部分超过标准的车，缴纳了更高的费用以后，难道就变得更安全了一点吗？难道除了信春哥能不死以外，多交税也能不死吗？

这次的改革上，我们可以看出相关部门的决心。因为相关部门知道，通过技术手段，电瓶车主可以将本来是40公里极速的电瓶车在检验时限速到20公里甚至15公里的国家标准，这一来相关部门钞票就收不到了，怎么办呢？于是就又出x了40公斤的标准，因为跑得比较快的电瓶车难免分量就重，这下你就没辙了。

在一些国家，毕业以后年轻小伙子创业的阶段，一辆摩托车是陪伴他青春的记忆，对于很多不那么富裕的家庭，摩托车是出行必需的交通工具，你不能要求每个人必须要去坐公共交通。后来这些原本骑摩托车的人，一部分人选择了地铁和公交，一部分人买了小车，一部分人买了电瓶车。选择地铁和公交的，最近票价都涨了；选择了小汽车的，油价也涨了，在某些奇特的城市还要收牌照费用和道路使用费；但是选择了电瓶车的那些人，也就是这批人中最弱势的那些人，相关部门一直没有能够从他们身上捞到油水，好不容易电价涨了吧，这钱还不归自己。于是，公平公正的原则体现了出来，当年从摩托车上赶下来的那一批人，都要赚到你。