第一百一十八章 汽缸垫材料选择（2/2）

“没有，上涨了？”杨全好奇问道。

“《汽车与配件》最新一期你没看到吗？9月的这一期”

“看了，没有看到这个消息。”《汽车与配件》和别的汽车杂志，研究所一直有订购，新一期杨全记得前些天看过，只翻看了一篇生产许可证的报道。

上面解释了汽车包括摩托车的产品发放生产许可证报道，其实按照国家规定汽车与摩托车生产需要许可证，没有许可证是不允许生产的。

发动机作为关键零部件也是需要申请的，其余零部件没有特别要求，只是由整机厂自行质量管理。

扬帆厂的生产许可证申请是通过琅琊市政府已经提交上去了，至于结果应该是没有问题。现在生产完全是先上车后补票的行为，这种行为在全国各地都上演，其实不补票的行为更多。

“出厂价下调了。每辆11000美元外汇额度不变，但是价格从11万降价了2000块，变成10万8了。如果没有外汇的话，每辆还是14万。”陈大炮啃着苹果说道。

“哦？真正价格呢？”这种标注纸面的不是真实的，还得问最真的。

同一时间，刘小康在hb一家石棉制品厂研究所里，正在考察汽缸垫材料。此时听着对方技术人员的讲解中，发出相同的疑问。

“刘工，要知道现在一汽和二汽都淘汰了表面包铜带的普通型缸垫了，最新消息，二汽他们都在用玻璃布夹钢丝网缸垫、一汽他们在仿英国加强型缸垫用于ca141车型的。也就是说现在国内汽缸垫换代趋势已经形成了，大家都要转型加强垫使用。我们这个工厂是已经登堂入室了。”

“哦？那价格不贵吗？”刘小康拿着样品问道。

“你手上这款加强型缸垫，中间部分是钢带，两面覆盖石棉板，层间需用胶黏剂粘合，所以工艺稍微复杂些。”技术员殷工介绍道。

“可是我这边了解最新的工艺方向应该是石墨涂层的吧”刘小康在外也是有经验的人，上个月在sx汽车配件公司考察的时候，就曾关于柔性石墨这款密封材料和那边技术人员交流过。

金属石棉板厚度和质量都一般，其强度低，易破损而且使用寿命低，一般寿命只有5~10万公里。而柔性石墨材料是60年代美国那边研制成功并取得专利的材料，大规模使用应该是七十年代。

为了保护人体健康，这种材料在70年代被大规模使用，丰田、日产、本田等发动机开始纷纷使用，而国内也是80年代开始尝试使用。sx煤多，煤炭化学研究所与磷肥厂合作研究，考察时已经投产准备生产了。

“从涂层回弹性、防粘性等角度考虑，填充层最好选用石墨。这方面我们已经开始研究了，但是成本考虑这个还是选择石棉，毕竟这项技术比较成熟。”销售人员见刘小康说话，连忙插嘴提起了石棉的优势。

产品最重要的是质量和价格，这个时候有经验的销售人员知道适当地该解说优势了，否则这个单子可能会黄。

“我们还有别的涂层，类似有机硅、无机硅聚合物等等，这都是我们最新研究的方向……”