第一百六十二章 摩托车车手装备（2/2）

“接着要穿外套了，同样是凯夫勒和尼龙材料的，衣服上有很多口袋，纽扣和拉链，穿越炎热的沙漠地区时，车手可以打开一些纽扣和拉链散热。右臂上有一个小口袋，里面放着手持式指南针和耳塞。”

“desertika车服由cyril despres{德普雷，ktm厂队车手、dakar摩托车组冠军}与giovanni sala{撒拉，ktm厂队车手}参与开发，配合了专用的 leatt-brace技术与ykk拉链，从而使其颈部通透。具有难以置信的轻巧与通风，是为耐力赛与拉力赛车手提供的最佳选择。由nylon duratech 600d和仅在高档装备上使用的nylon k3203制造；前后及腋窝处具有可调的通风口；弹性的腕部具有调解带；通过外部拉绳可以调节腰部；配有防风内胆；所有口袋均配备ykk ?拉链；4个前部口袋，2个后部口袋和1个袖子上的侧口袋；可携带水袋。”

“现在开始穿靴子，这是全套装备中最重的东西，重量超过3公斤，它必须提供安全和舒适，同时要让车手有足够的触感，当他踩刹车和换挡时清楚自己在做什么。靴子的面料是混合型皮革，填充着特殊可塑性材料，凯夫勒的内层非常舒适。靴子对摩托车手极其重要，他们每天骑行数小时，双脚靠近赛车的引擎部位，温度相当高，而且他们要用脚不停地换挡。一个小小的，看起来微不足道的脚伤，会给车手带来巨大的痛苦。”

“acerbis impact x-tight靴子：x-tight是acerbis的顶级专业靴子。使用创新的技术解决方案，这款靴子是市场上唯一提供微调锁止系统——类似于滑雪或者登山靴子——以匹配高质量的产品。这种扣带系统使穿脱靴子比较于传统的扣带系统更加轻松便捷，甚至可以在骑行中对扣带进行调节。微调锁止机构配有可拆卸及更换的棘齿扣带，易于锁紧及松开。通过螺丝安装的可拆卸填料易于更换；采用3色聚酯材料制作的护踝；热成型内靴具有防水透气膜；可调解系带牢固的固定双脚；重约1.85公斤{41号靴子}；材质：20%皮革，30%合成材料，40%聚酯材料，10%铝。”

“最后是头部装备。除了一个碳纤维材料的头盔外，车手也有一顶帽子，在休息时间接受媒体采访时要戴着帽子，因为上面有赞助商的商标，此外帽子，墨镜和头巾还可以抵挡非洲的烈日和风沙。”

“当然，车手还有一双手套和一个随身背包，比赛期间包里会有2公升水，供车手在路途中饮用。全套装备和配给物品的总重量是11.603公斤，普约尔自己的体重是72公斤，当他带齐所有东西后，重量是83.603公斤。”

魏光辉又拿出了一个手套和一个背包，说道：

“acerbis impact 08?手套：被认同为市场上最好的产品之一后，他们被通过更加曲线的改进设计提高了更好的手部灵活性。非常轻盈、柔软和灵活，他们成为了驾驶任何一款越野车的最佳选择。clarino布和网眼；手背部分采用透气的网眼；关节部分采用开放设计令手指运动更灵活并具有更好的通风；拇指部分有胶垫，手背有tpr；拇指和食指与车把接触的部分采用clarino?耐磨材质加固；手指部分有通过硅脂橡胶加固和通风内衬；腕部的软橡胶塔扣令穿戴更方便。”11