争鼎西南第八十六章跨时代的进步（2/2）

由于新式风冷星型大功率发动机、新型液冷发动机、全金属构架、先进气动设计、下单翼设计和新型铝材航空合金的技术储备，中国很快就在时间上和技术上形成了螺旋奖动力第三代战斗机的领先，至少比欧美苏联抢先15年投入使用。

到了1921年，中国航空业已經大有改進：在近十年的时间之內，它從几個小作坊成長為西方标准下的现代化工廠。然而，穿越党意識到中國在研發上仍落後西方。特别是很多带来的未来先进设计还是因为过于零散整合转化投入实用的过程依然缓慢，再加上三雄依靠法西斯铁腕手段建立起的北方强势政权对他们所代表的南方财团势力的进一步压迫威胁，所以他们決定派人去外國先进的大廠家取得中國建立进一步生產線的援權。他拜訪了英，法，德的工廠，但是最好的條款來自一個年輕的小工廠－荷蘭航空工廠－由安東尼：法克(AnthonyFokker)在兩年前成立。這是在考慮到到中國市場喝頭啖湯後的決定。而馮本身因為發揮其離開中國空軍後的影響力取得生產權也引起他的興趣。1922年9月，首架由眾多法克設計的機型之一在南平的生產線上下來。一架D－X戰鬥機。法克的案例在接下來的年頭中激發了其他西方製造者！从另一方面也促进了当时新型航空技术的进一步发展同时也令南方航空业在坚持民办商业市场化的原则下走出了另一条道路！

与此同时民航业也随着中国航空业的发展和与国外的大量合作热走入了中国的国度，从而在另一方面进一步刺激了中国航空制造业和经济的发展?飛機將使中國合而為一?:中國民航的發展也在另一个方面促进着华人航空领域的发展：

當初批穿越者还在中国大陆因缺乏资金和人脉尔一事無成時，另一美國華僑在創造歷史。此人姓譚名根。他在聖弗朗西斯科出生，1910年他建的飛船在芝加哥航空展上出現。之後他去了火奴魯魯，在那裡中國商會成立中國航空公司，譚成為設計師。其後他的機在各地飛行：夏威夷，日本，菲律賓。他創造了在2,416米高的火山上空飛行的紀錄。1912年他首次在夏威夷搭客。

1913年5月，由中國南方政府出資，新兴的江浙财团的赞助下，他來到中國寧波設立自己的飛機工廠：东山飞机制造公司。

1920年10月16日上海新中國先驅報的頭條。兩日前，首架客機8名八位客人從上海飛往南京。康對飛之於鐵路成為下一步出行交通工具寄予厚望。在那些鑼路與運河不及的地方，的確只有窄小，保養差的土路。飛機可望成為這些地方與外界連結的工具。

TheVimyCommercial.

這次民航由申航營運。公司在8月由其中一個上海最富有的商人維特?沙士松(VictorSassoon)爵士成立。他是一戰英皇家空軍老兵（出于当时对英国人的关系，由欧美人开办这类新产业比华人更有优势便捷）。他訂購3架Vimy商業機開業。訂單一架接一架。航線證明了利潤足以支持擴張。

維特沙士松爵士是大英帝國最有名的商業家族成員之一。作為一個"從巴格達到孟買"的塞法迪猶太人家族成員，他到了上海。他老年時信奉了中国佛教

朱家很前衛。在明朝時他家就成為天主教徒。19世紀時朱家搬到上海，在銀行業，造船業，工業及房地產上撈了不少。他受的是法國教育，拿的是工程學位(1903)。1913年他回歐洲拿了飛行執照(就在上面那所訓練中國空軍的法國機構)。因為一戰，他未能參與青島戰役，而是名列法國外籍軍團。在歐洲前線，他幹掉了一些德國人而得到英勇十字勳章。

王是北京人。他12歲加入中國海軍。16時他被派去英國寃ww.26dd.Cn煤與鐵，但卻能推動內陸水力發電的潛力。它有希望成為當地發展支柱，吸引更多經濟活動，實現經濟與社會現代化的跳躍。政策出台，產生了中國航空學校!成功的跳跃式发展的结果是在技术上抢占先机，在相当长一段时间内稳居领先地位。技术领先导致的技术储备也使中国在战术主导设计的时候有极大的优化余地，即使经历了三雄垮台和之后多年的政治动荡但各种保存完好的技术资料和大批后人才与多年不计成本培养的顶级专家还是令中国在二战中及时追上没被拉在一线先进阵容之列！

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抱谦！事先收集资料太多架空起来停不下笔！日后为加快更新并会把一些定在外传中的东西传上去！只是想说本书设定的环境决不是游戏无数人和穿越者外加“超人大能”都身在棋局中