第十六章 沸腾的山城（四）（1/2）

重庆江北国际机场简称江北机场。位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场为４Ｅ级民用机场。混凝土跑道一条，长3200米，宽45米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人\次、候机楼高峰小时旅客流量800人\次，占地面积为4500亩，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程原计划于2001年12月破土动工。但是由于寒雨迷蒙集团的全面回迁，从而引发了系列连锁反应。为了适应新形势下的新发展，抓住寒雨迷蒙入住带来的新的发展的大好契机，重庆市委市政府经反复研究，决定提前实施江北国际机场二期工程，并将原计划的三期工程并入二期工程一起施行。工程预计耗资100亿美元，在2001年6月完工。

新的江北国际机场竣工后将拥有四座航站楼，四条4E级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的一座拥有四条跑道的国际机场。

重庆江北国际机场经航站区扩建和跑道延长后四条4E级跑道均为长3600米，宽60米，平行滑行道长3200米，宽49.5米，各有3条快速出口滑行道和4条垂直联络道；停机坪面积128万平方米，停机位145个，登机桥108座，可同时停放150架C类以上各型飞机，没个航站楼面积10万平方米，停车场6万平方米，货运场1.5万平方米。拥有南、北双向Ⅰ类仪表着陆系统，共可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量300万吨的生产需要，具备了开通重庆直飞欧洲、美洲和澳大利亚国际航班的条件。预计将实现和世界各国主要城市之间的直航。

江北国际机场二期工程投入营运后，渝北将成为西南地区最大的航空港，并对西部地区客流量、航线布局乃至我市经济发展都会带来深远影响。“空港”是渝北区手中特有的一张王牌，也是渝北未来经济发展的一大支点。未来渝北将形成以空港为核心，按点轴发展模式，客观上将形成一条经济带。

重庆航空口岸的正式对外开放后将为重庆带来五大利好。其一，使重庆的对外开放程度进一步提高，使我市经贸、旅游事业融入世界经济一体的步伐进一步加快。其二，将有利于促进重庆旅游业的进一步发展。其三，方便企业产品出口，降低出口成本。其四，进一步改善投资环境，尤其是加快物流速度。这对交货时间要求极高的现代制造业、IT产品来说非常有利，企业将大幅缩短运距，节约交易时间，从而提高我市企业对外商投资的吸引力。其五，重庆空港口岸开放，今后投资者进出重庆将极为便利，这将有利于吸引有关国家对重庆投资。

根据规划，“空港经济带”将以渝北区为依托，以空港为核心，按点轴发展模式，以渝邻高速公路为主轴，以沿线组团为节点，以点带面，由南向北拓展。规划建设四大区域。

空港工业园区：布局在双凤桥镇、王家镇、木耳镇，形成以汽摩为龙头的高新技术产业和先进加工制造业基地。航空服务区：在重庆机场控制区内，发展壮大航空业，创建全国枢纽机场。

空港物流园区：利用石坪镇中有渝邻高速公路和重庆中环线，西有江北机场，南有寸滩深水港和重庆火车站的优势，发展现代物流业和重型市场，建成西南地区一流的物流中心。

空港高尚住宅区：为高收入阶层创造优美的居住环境；古路新型工业生产基地，布局无污染、用水量少的工业；建成北部农副产品集散基地，以及渝邻路生态旅游农业带。

这些园区串联起来就客观形成以空港为核心的一条经济带，“空港经济带”的规划将分三步建设，第一步（1997年－2001年）全面启动，第二步（2001年－206年）初具规模，第三步（2006年－2010年）全面建成。

因为寒雨迷蒙集团落户丹兴，这让丹兴成为整个新重庆中最为受益的地方。考虑到寒雨迷蒙集团的巨大影响力，丹兴舟白机场在新的计划中较旧计划有了大幅度的调整。

新的重庆丹兴舟白机场定位为4E级国际机场，位于重庆市丹兴地区舟白镇，混凝土跑道一条，长3200米，宽45米，可满足当前所有的大中型飞机的起降。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人/次、候机楼高峰小时旅客流量800人/次，占地面积为4500亩，于2000年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式运行。工程有寒雨迷蒙注资1200亿人民币，机场建成后将会是巴渝航空公司的驻地之一。机场建成后将开通60余条国内国际航线。届时，丹兴到主城的飞行时间将缩短至半小时并将实现和美国纽约、英国伦敦等十余个国外大城市的直飞。丹兴机场将与重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场构成重庆市“两大一小”的航空体系。

渝秀高速公路是新的“五个重庆”中“畅通重庆”的“四小时重庆”计划的重要组成项目。1997年10月8日，寒雨迷蒙集团宣布为配合丹兴地区建设舟白机场的计划，斥资1000亿人民币建设丹兴至重庆的省内高速公路。该计划最终被提高到1200亿，高速公路也延长到秀山县城。

渝秀高速公路起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳等区县，最后到达重庆东南角上的秀山县，全长约400公里，总投资1200亿元，其中重庆至丹兴段按八车道高速公路标准建设，设计时速160公里。而丹兴至秀山段按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。渝秀高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞等知名景点，是重庆旅游的一条重要通道。