033 章 牧马人（2/2）

当然既然要参加日内瓦车展车展，自然不能只有一款车子，这款牧马人是越野车，那么他还需要一款轿车，轿车的款式他也想好了，那就是有着“弯道小王子”之称的马自达6这款车了，

它是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在东瀛本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次，

江小白自然是不可能放过这款车子的外形了，当然也不能错过他的那个“弯道小王子”外号，他于是在脑海了使用残损的生物智脑，设计出了一款全新的马6，使用2.0t的发动机，经过放开ecu行车电脑的限制，发动机达到了350马力，400nbustion，直译为编程燃烧）计划，特别70年代石油危机爆发，福特又进一步加快该计划的研究。当时采用的方案是将浓混合气和稀混合气分别喷入汽缸实现顺序燃烧。根据采用此技术的crownvictoria验证，“proco”发动机大约可以实现20%的节油效果，只是这项技术最终由于电控技术尚不成熟、成本过高、氮氧化物排放不达标等一些原因而被搁置下来。

1996年，三菱汽车在当时现有型号为4g93的1.8l发动机基础上首次加入了电控汽油缸内直喷系统，率先发布了世界首款具有现代技术的缸内直喷式汽油机，并将“gdi”申报为注册商标，而这款gdi发动机被用于东瀛销售的戈蓝轿车及欧版carisma。

由于早期出现的gdi发动机并不完全成熟，其节油优势并未得到明显体现，并且排放方面也存在不足，因此并未能收到良好的市场反应。随后，三菱汽车继续改良其gdi技术，陆续推出了融入此项技术的6g74和4g15等一系列机型。三菱的各款gdi发动机发布五年后产量已达百万台。