1204 被坑了（2/2）

在李长亨说完，他就回复道，“已经让出驾驶权。”

在这种争分夺秒的时刻，李长亨也没功夫和机长扯皮，甚至他心里根本没想过机长会反驳，或者抗命的事。

左手轻微的控制着操控杆，然后目光直直的看向远处的跑道，瞬间计算出，飞机因为机长下意识拉高飞机高度的原因。

自己要停在2号跑道上的话，就得大角度降低高度。

有点45度俯冲下去的意味。

在失去动力的情况下，这和找死没任何区别。

现在他反而希望飞机能再飞高一点，因为虽然失去了动力，但操控功能还很稳定。

即便是在滑翔，也能转个圈返回机场。

没任何犹豫的对机长说道，“拿出故障快速处理办法册。”

“明白”，机长连忙从收纳格里找出一本厚厚的手册。

“找出四发动机全部停机的紧急处理办法。”

机长也不看守则，按照记忆直接往后翻。

李长亨命令机长找处理手册时，脑子里其实就已经记起来所有内容。

极短时间内，就明白自己必须滑翔过机场，然后冒险绕一个圈，重新对准跑道降落下去。

但这必须经过机场的同意和配合，否则随随便便降落下去，很可能会和其他飞机撞上。

机场此时也已经发现里李长亨的飞机出事了，然后航空管理员耳机里就听到一声。

“mayday、mayday、mayday，这里是N117LI号私人飞机，遭到鸟群撞击，4台发动机全部失去动力。

飞行高度太高，我们无法直接降落在拉瓜迪亚机场，请求大角度绕一圈，重新降落在拉瓜迪亚机场。”

“OK，允许绕场降落，左转航向220，我们会在30秒内，清理出4号跑道。”

李长亨和机长心里都一送，这个航空管理员的语气并不紧张，而且还能30秒清理出适合降落的跑道。

可以说不仅专业，也非常冷静。

李长亨立马回复道，“航向220，明白。”

就见飞机飞跃机场之后，一路从1200英尺的高度滑到1050英尺的高空时，总算预留出足够距离，进行大角度转弯，还能对准机场滑翔回去。

同时机长也在一边拿出危机处理手册，一边做着最后的努力，再次点火。

可惜李长亨早知道他在做无用功，机长自己也在试了两次之后，目瞪口呆的盯着仪表盘上的飞行速度表。

然后脸上露出极度失望和不甘表情的嘀咕道。

“无法启动。”

李长亨也表情一黯，紧接着机长就说出他想说的。

“最低速度要求555公里每小时。”

“N117LI，我们已经为你们清理出4号跑道，随时可以降落。”

但李长亨此时已经没工夫去回答空管员，因为他发现听从空管员的命令，飞机往左绕之后，已经接近了曼哈顿。

而曼哈顿可是纽约高楼最多的地方。

被坑了。