第三十章 疯狂的（2/2）

这也是曾思涛在叶玉晓到楚汉的时候曾思涛曾提出要对市里的公交系统进行重组的原因之一，只是这项事情在他的日程中比较靠后，在他心里想的是先易后难，人大选举的高票当选带来的一个最直接的好处就是他的思想和政策能够得到一个基本的贯彻，比如和叶玉晓商谈的楚汉市的一些明星企业的再融资。特别是在处理不良资产的问题上，进展更是迅。先解决掉这些问题之后，再解决难度比较大的公交系统的问题。曾思涛也很清楚，想要整顿和重组楚汉市的公交系统，肯定也是有难度的，特别是民营公交敢于叫板国有公交，并且得到市里某些人的力挺，那肯定也是有后台的。但是这九字头车再次出了这么大的事故。计刮总是不如变化快，这事情必须提前进行了。想在锰矿的事情上拖上拖，不想立马又对楚汉的。些联驮开刀。但是上天却和他开了个玩笑，这次交特大交通事故，让他不得不改变原来的想法，因为四十人不但震动了楚汉的市民，也惊动中央，九字头线路营运以来，群众反响十分强烈。七一特大事故进一步反映和暴露出在公共汽车营运体制和市场秩序方面存在着函待解决的突出问题。

他这个刚刚上任的市长要是不在这上面有所作为，上上下下他都没有办法交代得了。当然这也给了他一个彻底整治楚汉市公交系统的契机。这远比拿锰矿来作为突破口师出有名，这样也能在何明国那里交代过去了。他不可能同时开辟几条战线。

事故生的第三天，曾思涛登上了一辆第九纵队的车辆，除了随行的市交委、市交管局的几位负责人，车上没有人知道这位身着白色，恤的男子身份楚汉币市长，这是曾思涛对九字头公交车客车的第三次暗访。

只是这事故才刚刚生，可这“九路纵队”丝毫没有受到影响一般。车依然是疯狂的开着，一路之上，司机似乎是吃了火药一般，不断的咒骂着挡在他前面的车，咒骂着亮起的红灯，高行驶在着不时的来一脚紧急刹车，弄得丰上是惊叫连连。人仰马翻。甚至曾思涛在车上短短的一个小时，该车司机就两次违章！完全是一副死猪不怕开水烫的架势。

曾思涛知道民营公司的司机们，特别是挂靠承包的司机们只有多拉快跑，才能赚钱。这些人为最大化追求“利润”经常乱停靠、赖站、甩客宰客等。在挂靠承包这种管理模式下的利益推动是”第九纵队“疯狂违章的根本原因。”

“挂靠”是一些私人购买的车，因为不具备公交运行资格，所以必须通过给某个具备公交运行资格的公司“挂靠费”而获得该公司的牌照。上街搭送乘客。若生事故。责任主要由车主承担。而“承包”则是指企业把自己的公交车以类似于责任田的方式，承包给一些司机，每年或者每季度，收取一次承包费。其中最危险的是挂靠，因为公司根本无法管理人家。几个人开、一个司机每班驾驶多长时间、是不是按照规定的运营路线跑，公司根本无法掌握。违章率高的原因之一就在于私车挂靠，司机们只有多拉快跑。才能赚钱。车辆承包人为最大化追求”利润，经常疯狂飙车、乱停靠、赖站、甩客宰客等。

在一些民营叫叫公司都以挂靠或承包方式在经营，过了半数。此种情况相当普遍。

曾思涛暗访次日，他乘坐的那辆啊路公交车车牌号出现在了各个报章上。而接下来，曾思涛得到的汇报结果再一次令人震惊：七一肇事专辆从今年年初到出事前一天共违章三百一一次，几乎每天两次。至今未缴罚款，而且举事司机先前已经出过车祸。对于他暗访的这辆车，市交管局给出这车于与七一特大事故中肇事车辆的情况相似：在今年一到六月期间，这辆违章达二百四十次。事故生的第二天，对于他暗访的这辆车，市交管局给出这车于与七一特大事故中肇事车辆的情况相似：在今年一到六月期间，这辆违章达二百四十次。事故生的第二天，对于他暗访的这辆车，市交管局给出这车于与七一特大事故中肇事车辆的情况相似：在今年一到六月期间，这辆违章达二百四十次。事故生的第二天，对于他暗访的这辆车，市交管局给出这车于与七一特大事故中肇事车辆的情况相似：在今年一到六月期间，这辆违章达二百四十次。

面对如此惊人的违章记录，为何事故车辆不接受违章处罚还可以继续上路呢？

交管局长给出的解释是，交警只能处罚司机，并不能处罚公交公司。公交车的司机违章之后，公交公司完全可以换一个司机，至于这违章款没有交，那是还没到年检时间，违章的罚款在年检时必须交清才给予年检。这值得去深思，如此的公交车背后有着一个怎样的公交公司，有着一个怎样的监管部门？

而接下来，曾思涛得到的汇报结果再一次令人震惊：七一肇事车辆从今年年初到出事前一天共违章三百一一次，几乎每天两次，至今未缴罚款，而且肇事司机先前已经出过车祸。

对于他暗访的这辆车，市交管局给出这车于与七一特大事故中肇事车辆的情况相似：在今年一到六月期间，这辆违章达二百四十次。事故生的第二天，

面对如此惊人的违章记录，为何事故车辆不接受违章处罚还可以继续上路呢？

交管局长给出的解释是，交警只能处罚司机，并不能处罚公交公司。公交车的司机违章之后，公交公司完全可以换一个司机，至于这违章款没有交，那是还没到年检时间。违章的罚款在年检时必须交清才给予年检。这值得去深思，如此的公交车背后有着一个怎样的公交公司。有着一个怎样的监管部门？

交管局的温局长的话里似乎很有道理，但是曾思涛却是知道，司机情况并不是这么一回事，这里面涉及到一些交警、运管人员的利益所在。

这件事，市民实际上有很多反映。交警、运管在这些民营公交车上有干股，者也是这些车对于违章根本就不大理会的原因之一，这几乎不用曾思涛想都会觉得这里面是既有可能存在的，这些交警和运管的工作人员还只是小角色，这些公交车背后的公交公司在市里还有更深厚的关系，这是不言而喻。

在事故原因查明之后，曾思涛和分管交通的副市长王二全谈了一谈。出了这么大的事故，曾思涛有压力，作为具体分管的副市长压力恐怕更大，，凹曰况姗旬书晒芥伞