第四十二章 生死考验（二）（2/2）

按照要求他在反复循环的检查着各个仪表的指示耳朵听着指挥员的指挥。

很快飞行高度到了7o米贺新明最后一次检查了度下滑方向正要准备转移视线看地面突然感到飞机出现了异常现象。

飞机开始上下颠簸左右飘摆像行驶在海浪中的一叶小舟。使他的下滑方向和下滑点在不断的变化始终修正不到正常位置。高度逐渐降低飞机的度已经很小再修正不好着6就要出问题了贺新明已经急出了一头冷汗。

“保持方向保持下滑点检查度。”指挥员王副大队长在塔台上看到贺新明的飞机像一个醉汉不知道飞机上出现了什么情况只是根据看到的现象实施指挥。

贺新明在教员带飞时从来没有遇到过这样的情况此时的飞机好像完全不听指挥动了驾驶杆后飞机的反应不大。几秒钟的时间什么情况都来不及去想也考虑不到严重的后果。此时的飞行员只能靠人的本能去操纵飞机。往左偏就往右修正往右偏就往左修正飞机下沉就拉杆飞机上升就推杆。

指挥员的指挥已经是滞后的口令当他看到了经过大脑的反映再变成语言讲出去通过无线电传给飞行员飞行员其实早已做过了。只不过作为指挥员来说要履行自己的职责必须要看到指挥到。

贺新明感觉飞机向地面急剧下沉在低高度下高度表和升降度表已不能正常指示只能凭感觉判断高度。这时他看到地面快向上来屁股上有了失重感好像站在失去控制而快下降的电梯一样。

王副大队长在出各种口令后看到飞机的反应不明显已觉得情况有点不妙心情开始紧张起来。这时他看到贺新明的飞机快向地面下降立刻一改往日细声慢语不急不忙的指挥语调快而急促的喊了起来：

“725加油门拉杆复飞！”

地面观摩的教学员看到飞机吓人的动作也在喊“复飞”尽管他们的喊声空中的贺新明听不见

复飞是飞行员处理着6特殊情况的最后一招兵书上讲“三十六计走为上计”。当一次不能正常落地时加油门重新飞起来找出原因再按照动作顺序重新做一次就可以改正错误。

“复飞复——”

指挥员第二个“复飞”的飞字还没有讲出口意想不到的情况生了。

空中飞特技的张志宏和林教员听到塔台指挥员急促的指挥声预感到放单飞的飞机出现了特殊情况。特别是林教员最了解王副大队长的性格没有极特殊的情况他的指挥语调是不会这么急的。甚至隐隐约约还能听出了声音有些颤抖。

“744我们不做动作了准备返场吧你听725单飞可能有问题。”林教员通过机内通话告诉自己的学员。

“744明白！”

对于刚飞了几个小时的张志宏来说对教员说的可能有问题还不是十分了解但也隐隐约约感到了不是小事。