第一百二十章 车速——两百！（2/2）

定风翼的作用在于给车辆提供强大地下压力使得赛车能够贴在地面上行走而不至于飞起来。提高抓地力的同时也保障了赛车的安全并且为转弯提供更大的转弯力。简单打个比方。一般的房车在没有定风翼的情况下大概能够产生一个重力单位也就是一个g的转弯力但是装配了F1地定风翼的赛车能够产生4个g的转弯力其转向能力跟普通房车就不可同日而语了。

而到了再往后随着房车的极也是越来越高。在一些高级别的房车赛之中也开始出现房车在尾部加上了定风翼。但是几乎任何房车赛都有规定定风翼的高度不能过车顶而看看F1的赛车定风翼直接就是整车最高的地方它们所能提供的下压力是完全不能相提并论地。

现在几乎所有的方程式赛车都有定风翼了这属于空气动力学的两大要素之一。空气动力学主要就是两点一个是减少空气阻力第二个就是产生足够的下压力。这两点是相互矛盾的也是成反比的于是乎空气动力学在F1身上的研究就主要是如何将二者达到最优的平衡的问题。这里头牵涉到太多地东西包括不同的赛道都会采用不同的定风翼的角度就不是一两句话能说清楚的了。

一个开惯了房车的人陡然换成有定风翼的方程式赛车百分百会产生不习惯的。即便是现在越来越多的普通房车车尾上也加上了类似于定风翼的东西很多人基本都称呼其为定风翼。但是实际上它地学名叫做扰流板效果和功能跟后定风翼类似但是程度却大相径庭。而它们的工作原理也不完全一致定风翼是产生下压力而扰流板是减低车较快的时候产生的上升力效果是差不多的都是为了让车辆的后轮更好的抓地但是细微的差别直接导致了这是两种不同地装置而并非完全一致。

所以说像是石磊现在开惯了房车的人。让他陡然去驾驶有定风翼的车辆特别方程式的那种前后都有的定风翼地确是很难习惯地从不少的地方都要改变其驾驶习惯。当然有些车手很快也能适应过来因人而异。这倒不是说谁笨谁聪明地问题而是一个接受度的问题聪明人也有无法从房车转成方程式的。这很正常。当然也不光是这些方程式赛车和房车在驾驶上还有很多其他的不同包括动力供给、档位、以及方向盘等等很多方面都有很大的不同。从单纯的房车赛事的车手转成一个方程式的车手这绝对是需要经过一段时间的锻炼的而不是说想转立刻就能转。即便都是汽车。也有很多不同的东西。

不过石磊对于这些是不知道的他目前来说只是老老实实的按照法兰克和小猪制定的训练计划老老实实的训练就行了。参加比赛也多数是听他们的安排。

今儿听说有三天的假可以放并且询问之后得知这三天不限制他干什么于是乎这小子的心思就活泛了起来抄起王茜留给他的那辆野马的钥匙就出去野去了。

小猪看到石磊出门了而且手里晃悠着那把野马车的钥匙什么都没说只是默默的看着他出门。他心里其实有些想法石磊现在好像已经离不开汽车了即便是让他放松他想到的也只是开着车出去野而不是干些别的更适合休息的事情。对于这样的石磊其实小猪和法兰克等人都是乐见其成的一个车手又或者是任何一个职业的人如果他想要在自己的职业范围内得到最好的展最可行的方式就是把自己的职业当成生活的一部分甚至于是自己的一部分。

如果一个车手一到休息的日子或者说是调整期的时候就跟汽车完全不沾边这种人是很难成为顶级车手的充其量也只能在赛车圈内混一混而已了。

出门之后石磊开着野马不知不觉血液里那种渴望度的漏*点就出来了一个小不在意车就过了一百他还浑然不觉的持续加着。

也没有什么明确的目的地石磊便开着车在滨海市内绕着***路上的行人看着这辆明黄色疾驰的野马一个个纷纷摇头多数人都觉得这肯定又是什么衙内或者富豪之子弄了辆好车之后不要命的瞎炫耀。

大概也是觉得在市内的公路上跑的有点儿放不开手脚石磊看到环城高架的时候毫不犹豫的就把车开了上去。

环城高架原本路况就好加上此刻车流并不多因此大多数车都比在市内开的快多了。而石磊到了这种宽阔的单向六车道的路面上更是觉得两边都空旷了许多那油门也就越踩越重一路狂飙不知不觉把车很神经质的就飙到了两百以上在其他车辆之间如鱼得水的换行穿插倒是忘了国内就连高公路似乎还没有允许车辆过一百六的度的更何况这种市内的道路。

他是飚的过瘾了浑然忘记了路上有些雷达监控区也忘记了路旁可能会出现的临时测的交警之类的就像是真是匹野马一般撒开了欢儿的跑。

也是凑巧正好有两个交警把摩托停在了高架上正靠在那儿相互询问今天的情况呢也没怎么太在意只觉得眼前一阵风掠过嗖的一声接着就只能看到一道黄色的残影了。