第二百二十六章 决赛（中）（2/2）

十点三秒石磊顺利地完成了第一次进站输油管刚刚离开赛车他就如同装上了弹簧一般向前窜出。这一次不少有心的观众已经现了石磊的反应度的确优于所有的车。如果说车的时候石磊的表现只是由于小小的水平挥那么这次进站之后赛车离开维修通道地时候。就可以看出之前并不是侥幸而是石磊真的具备这样的素质了。

当石磊的赛车驶到维修通道出口处的时候舒马赫的赛车也刚好呼啸而过石磊当然是紧紧跟上而莱科宁这个时候由于还没有进站虽然跟石磊之间的距离还比较远但是也总算是排在了舒马赫和石磊之后。暂列第三。

随即很快。阿隆索也率先完成了他的进站工作八点七秒的时间很显然这次雷诺地策略是选择了加油量较少想要在第一次进站之后完成对于马萨、甚至于舒马赫地越。因为舒马赫还没有进站可是他在未来的三两圈之内也必定是要进站了因此他出站之后的位置还未可知。

出来之后阿隆索果然抢在了马萨之前而马萨的加油时间过了十秒。只能眼睁睁的看着阿隆索抢在他之前离开了维修通道。

这个时候整条赛道上只有舒马赫和莱科宁还没有进站了。而赛道上的排序则是舒马赫第一石磊以不大的劣势落后于舒马赫排在第二位不过没有人怀疑在舒马赫进站之后他会重新夺回第一的位置。

而第三名则是加油量较少地阿隆索在他出站的一瞬间。莱科宁也终于拍马赶上。落在了第四位。剩下的就要看看莱科宁什么时间进站了。可是现场地解说员已经开始了解莱科宁的进站策略了很大的可能就是一次进站的长进站策略于是也开始猜测起来了根据各种不同的迹象来对迈凯轮的进站策略进行猜测。但是由于车手的加油量这些数据对于现场地解说员都是无法知悉地因此他们也只是能够猜测一下了。

不过无论莱科宁的进站策略如何现在他地排位都已经让人觉得很吃惊了。倒数第二车现在居然已经达到了第四名而且即便他是两次进站根据目前场上的情形莱科宁紧跟在阿隆索的快车之后还是可以跟后方的赛车拉开一些距离的至少莱科宁也可以挤入前六的态势估计立刻进站的结果也只是落在马萨之后了。

而马萨则相对有些郁闷让阿隆索借助进站策略越了也就算了居然还落在莱科宁之后自然心情很是不好。

不过比他心情更加不好的是巴顿原本排位赛的表现还是能够让他满意的但是没想到一次排位赛就让他远远的落在了阿隆索之后并且甚至于莱科宁现在都在他前边。而且这个时候场上的车手是最清楚的莱科宁目前的跑势绝对不是油快耗完的状态看他现在的样子显然莱科宁还能再坚持个十圈估计问题不大。这样的话等他进站的时候只要油量大点儿就足以支撑他跑完最后的二十多圈了。

到第二十圈的时候舒马赫终于进站了随之全场观众的心都提到了嗓子眼大家都很想知道舒马赫这次出站之后究竟能排在什么样子的位置上。

落在石磊之后基本是理所当然的实在没什么可能过石磊舒马赫进站之前领先石磊不到十秒的时间根本就不足以支持他从维修站里出来还保持领先。

但是舒马赫跟阿隆索之间的差距就比较微妙了十八秒多一点儿的时间有可能出来还排在阿隆索之前但是也有可能落在阿隆索之后。不但现场的观众许多在电视机面前的观众也很紧张舒马赫出站之后的排位毕竟去年车王的惨败让不少舒米迷都很不舒坦虽然都明白那是法拉利战车的缘故但是输了就是输了。于是就会希望今年车王能够重振雄风重新捍卫自己车王的称号。第一站的比赛自然就显得尤为重要。

特别是当舒马赫不负众望在排位赛里获得了杆位之后更是让许许多多的舒米迷燃起了希望觉得今年的法拉利已经恢复了往日的强势再也不会担心雷诺这样的黑马了。

十点七秒这是舒马赫最终的停站时间出站的时候全场一片静默大家的心都提到了嗓子眼似乎都觉得眼睛有些不够用了又要看着从维修通道出来的舒马赫又要看着从正常的赛道上疾驰而过的阿隆索恨不能将时间快进到两人分出这一次的胜负的关键时刻……

到底谁是第一次进站之后的第二名呢？现在看起来石磊的第一的优势已经很大了虽然比起进站之前石磊的优势已经没有那么明显了但是毕竟还是一个不可越的优势……

终于舒马赫的车已经无限接近于维修通道的出站口了大家的心甚至都觉得紧张的要被捏碎掉现场甚至连呼吸的声音都消失了大家都不自觉的屏住了呼吸！这一切说起来仿佛很长但是实际上也就是不到三秒钟的事情所有人的目光都在赛道上和维修站通道上不断的换来换去仿佛眼球都要碎掉的感觉！

舒马赫出站了风驰电掣！！