第二百四十二章 梦游（1/2）

这一节的排位赛出现了不少的意外可能是因为今年的比赛大家用的都是全新的引擎从去年的V1o过渡到今年的V8所以在引擎上好像多支车队都出现了不同程度的问题。

之所以上一站的比赛没有出现爆缸之类的引擎纠纷而在这一站刚开始好像就有不少车手都对自己的引擎表达了强烈的不满那是因为在今年的比赛规则之中有一条很变态的规则每台引擎必须在连续的两站之中被使用。如果车手临时更换引擎则会将其车位退后十位车！

因此今天的排位赛上所有车手都使用的依旧是上一站在巴林站使用过的引擎。这对于车队以及车手而言都是一种全新的考验。

第一个出场的是巴里切罗只是他今年不再驾驶火红的法拉利而是换成了本田赛车。

一分三十四秒多一点儿这个成绩算是中规中距运气好就能进入下一轮运气不好就将止步此轮出现任何一种情况都不会让人觉得意外有足够的理由相信接下来出场的车手在时间上将会出奇的相近。

果然接下来出场的是石磊的队友库特哈德。

他的成绩比巴里切罗略高但是高的也很有限属于百分之几秒的差距小数点之后两位了。

从上一站比赛过后石磊表现出来的激昂斗志加上成熟的技术让外界有不少传言今年的红牛是本末倒置的一年二号车手远比一号车手出色的多因此库特哈德本站比赛一上来就努力的调整着自己的状态希望能够表现的更出色一些。可是天不从人愿他的成绩实在是有些不理想只是他现在还没有想到。让他更加郁闷地事情还在后头。

再往后出场的是第一节排位赛表现实在太差劲的马萨今天的马萨有点儿像是在梦游整个人都仿佛没有进入赛车一般车子开的飘飘忽忽几次都把赛车开到了路肩上。踩得过多严重影响了他地成绩。

最终结果揭晓一分三十五秒出头他居然排在了目前三位车手的最后一位。而且懂行的人心里都有数已经淘汰了六名不争气的车手的前提下马萨这个成绩。很有可能就是第十六名了！也就是第二节排位赛的倒数第一！

拉尔夫.舒马赫出场了他去年从威廉姆斯车队转会到丰田希望有个好的开始。可是虽然是车王地弟弟但是好像这兄弟俩的成绩一直相差的都挺远的。在去年法拉利全面溃败的一年他也只是站在了车手第六的位置上仅仅两次登上领奖台。这并不能让这位一直笼罩在自己哥哥光环之下的车手满意。

在前三位车手表现都不尽如人意地情况下这次丰田车队总算是没有看到自己垫底的情况出现一分三十四秒四零六暂时排在第一位。只要再出现三个比他差点儿的他就可以进入明天的杆位争夺赛了。

宝马索伯的两名车手联袂出场一前一后先是海费尔德。然后是维伦纽夫他们的成绩异常的接近相差不过千分之三秒维伦纽夫稍稍领先两人鱼贯排在了马萨之前。倒数第二和倒数第三。

从这个时候开始不少人都开始明白了看来今年地引擎规则对于不少车队真的是一个很大的挑战。V8究竟是否足以支撑两站的比赛看来真的是需要时间来证明。不少人都开始感觉到闹不好今年赛季中段FIa就该考虑重新制定引擎地规则。取消一台引擎必须参加两站比赛的规定了。

目前一共出场了六名车手。拉尔夫.舒马赫暂列第一位只差一位。他就可以进入明天的杆位争夺赛。

之后出场的是莱科宁冰人今天很收敛大概是上一站比赛让他有了一些保守的想法最终获得第四名纯粹是打了其他车队一个措手不及而并非实力的体现只能说是车队的策略出奇制胜。虽然上一站不是引擎出了问题但是看到冰人这一站地表现就会明白迈凯轮对于自己地新引擎并不自信特别是在冰人上一站还是采取的一次停站疯狂车地前提下。

不过莱科宁的表现还算是比较不错过了小舒马赫至少保证了自己可以进入明天的杆位争夺赛。

本田的第二辆车出场了巴顿不负众望跑进一分三十四秒保障了自己的杆位争夺资格。

随后出场的是小舒马赫的队友同样驾驶丰田赛车的特鲁利这也算是个牛人但是今天他的表现有点儿梦游仿佛是为了向舒马赫这个名字致敬一般他仅仅跑出了一分三十四秒七零六的成绩倒数第四让刚才还提心吊胆的小舒马赫长吁了一口气——他已经确保进入前十的行列了！

而后出场的车手没有再出现太大的意外除了阿隆索这个杆位的有力争夺者表现的实在让人无法满意之外其他人基本上都算是跑出了自己比较理想的成绩。

而在他们出场之前最新的天气预报显示明天本来预测的三点半有雨现在根据雨云的位置被估计会推迟到四点左右显然已经错过了明天的正式排位赛大家自然各尽全力不再考虑明天的出场顺序而是想要获得更好的成绩了。

石磊在最后一个出场表现只能说差强人意最终落在雷诺的另一名车手费斯切拉之后以第二名的成绩进入明天的正式排位赛。

在绝大多数车手梦游的情况之下第一阶段的两节排位赛草草收场他们退场的时候获得了现场观众集体的嘘声大家都很怀疑大马炎热的天气是不是让这帮车手们想要午睡了！

而就当赛会宣布明天正式排位赛的名单之前不到三分钟的时候丰田车队又传来噩耗拉尔夫.舒马赫的赛车引擎出现了故障他们决定给小舒马赫更换一台引擎。

这一下场上的形势急转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫却由于要更换引擎而导致了直接他将退到最后一位车。

（小小的解释一下可能会有人觉得小舒马赫本来是第十退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束他相当于是退赛就好像是上一站的莱科宁一般他是将会从维修站车的因此他反倒是成为了最后一位车地。退后十位指的是排位赛的最终排名没有完成排位赛就被视为退赛处理）

但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛他依旧是第十一名小舒马赫是当成退赛处理的。