308.第308章 歼甲战斗机首飞（八）（2/2）

这一天晚上，很多人都激动得睡不着觉！当然，雷霆是除外的，因为他早就经历过不知道多少次新型号飞机的首飞了，作为一名特级试飞员，他亲身参与首飞也有几次，尽管多数型号都是在一种飞机的基本型号上改进而来，那种新飞机也都叫新型飞机试飞。

第二天上午，正式首飞前的第二次飞行就要开始了！经过了昨天的意外首飞，大家对今天的试飞都有着足够的信心，并且他们都期待着雷霆驾驶歼甲战斗机飞出更多新的纪录来。

跟昨天一样，还是先进行低速滑行，然后再重新回到起点，进行高速滑行并起飞。这是为了确保万无一失，毕竟第一次没有问题，不能代表第二次就没有问题，试飞本来就是要在重复性的试验中让新飞机的问题暴露出来，然后尽可能解决掉绝大部分问题。就算是已经定型的飞机，也不能保证就不会在使用中出现问题。

在众人的密切注视下，雷霆驾驶着歼甲战斗机再次低速滑行了一千多米距离，这次歼甲战斗机同样表现正常。回到起点后，雷霆就开始加大油门，歼甲战斗机在两台涡喷甲发动机的强大推力作用下，只滑行了七百多米就顺利抬头起飞了。

这次飞行，雷霆决定要飞出歼甲战斗机设计性能指标的百分之八十以上，最大速度可以提高到900千米每小时，甚至一切正常的话还可以再高一些。爬升速度也尽可能飞到最大，这对于战斗机来说也是一项很关键的指标，它关系到战斗机能不能迅速抢占制高点。

很快，歼甲战斗机就在雷霆的操纵下，加大了飞行仰角，歼甲战斗机的机翼前缘甚至都出现了白色的气流，在天空中划出一道白色的航迹！很快，歼甲战斗机就消失在人们视线中。

雷霆驾驶着歼甲战斗机，迅速爬升到了5000米高空，这里的空气已经比地面要稀薄很多，飞行阻力也相对小了很多，正是适合飞机高速飞行的高度。雷霆开始缓缓推动油门杆，歼甲战斗机的响应速度也很快，可以明显感觉到机身的抖动在增大，飞机速度表的指针也迅速转动，指向了七百、八百、九百千米每小时，等歼甲战斗机达到950千米每小时的时候，机身抖动就更明显了！当然这个时候还没有进入所谓的振颤阶段，再加大油门还可以提高平飞速度，但是为了安全起见，雷霆还是稍稍地减小了油门，防止飞行速度过快出现问题，毕竟这是第二次试飞，速度达到950千米已经非常了不得了！