第八十五章 大萧条（4）（2/2）

必须相信人的极限是可以令同类吃惊的。

而非人的洛林配合一个傻乎乎的黄宣所产生的极限更是让在场的美国人石化。这样的度别说是对照实物画图就是拿来一张图照抄其也达到了最高度。实际上目前洛林维持的度并非取决于什么思考能力完全因为黄宣的肌肉承受能力毕竟要持续不断的画图考虑到黄同学小胳膊忍受的酸痛水平洛林自以为控制了度。

然而1o分钟不到一张零件图的度还是让科奇厚厚的嘴唇撑薄了起来。四周更是一片鸦雀无声。

就连操作机床的工人们也注意到了黄宣那不断晃动的丁字尺在空中舞动的铅笔一切都证明眼前的亚裔青年有着他们想象不到的能力。

科奇看了两遍黄宣画的零件图没有一个错误通常情况下这样的事情是很少生的就算是熟练工对照实物画图也会免不了出些问题。三视图是将人的视线规定为平行投影线然后正对着物体看过去将所见物体的轮廓用正投影法绘制出来该图形这稍微有些违背人的正常意识例如一个椭圆体它的视图其实是一个矩形。因此当零件图复杂起来出些小问题也就不奇怪了。

黄宣半眯着眼睛在大家看来这个东方人就表现的有些高深莫测了这些先生们却不知道这厮是闭目养神呢。

愣了一会托马斯很是不忿的喊道：“都打起精神动作快点。”

工人们这才收回了好奇的眼光让黄宣一个人挥舞着胳膊。

洛奇用奇异的眼神盯着黄宣拍拍的肩膀道：“小子不错啊。”

“那是。”黄宣嘿嘿一笑手臂则不受任何影响若是这个时代有什么电视之类的东西就更完美了。

短短半天时间黄宣就借洛林征服了工友们到了下午的时候有关三拳减一拳暴打托马斯的故事则传遍了车间。可惜这个时代不兴用什么神奇的东方人之类的称呼否则黄宣就能率先得到这个称呼了。

Rouge厂区是亨利.福特的最大梦想在他身体康健的时候这里就是他的大本营但在卸去董事长的职务后他的儿子埃德赛尔.福特则坐镇于此。不过亨利仍然手握着最大的权利通常情况下埃德赛尔是需要向亨利请示的。

当然在日常事务方面埃德赛尔仍然有最大的言权老福特的身体状况已经不适合行政管理了。

在a型车的设计中埃德赛尔负责了动机构造等内部设计事实证明a型是一款成功的车型若是从新世纪的角度来看这是一款奥迪系列与桑塔纳系列的混合体——廉价、方便、质量还算不错。3o年代的工业资本家大多都有技术背景这就像是9o年代的计算机行业大多由技术流组成一样。埃德赛尔也是个相信机械力量的资本家。

吃过中午饭黄宣继续画图此时他的工作已经完成趁着没有人注意他悄悄的画了几张张草图其中之一是福特V8的动机草图主要描述了其技术指标原本这是需要上百张图纸来描述的但如果只是要让人理解简单的一张图纸也能说明白。

第二张则是一辆经典车型——世界上第一辆前轮驱动的汽车雪铁龙Ta前驱动这辆1934问世的车型成功地将前轮驱动、无底盘的车辆结构、通过扭杆实现单轮避震以及液压制动等先进技术融于一体并进行成批生产。而它的最大特点则是性能可靠特别是在追击和逃跑时这种优势明显的车辆因其成功被人称为“强盗车”。

对于黄宣而言Ta前驱动究竟被人们用来干什么是没有关系的重点在于是否有人喜欢它。虽然这款车型被称为继福特T型车后汽车史上的新里程碑但美国自己对于前轮驱动的研究和制造却一直处于停滞状态要到1966年也就是3o年后奥兹莫比.托那汽车和凯迪拉克等汽车上才先后开始使用前轮驱动装置。虽然这与其技术和生产力有关但必须考虑的问题是在真正见到前轮驱动的车辆之前美国人也许真的不喜欢它。

这些图纸在p112都有现成的资料黄宣很快画完就将之放在一堆图纸的下面。此刻大多数工人的工作尚未完成让黄宣有机会在这里看上一阵。

虽然在3o年代福特工厂的工人并不实行计件制但由于黄宣的快以及完成了远他人的任务科奇倒不好意思再让他工作索性放任他在车间里转悠。

这一时期机械技术的展即将到达顶峰精密机械的进步也有目共睹Rouge工厂更是开创了流水线作业的先河另一方面所谓的专家学者们更为称赞的是它的即时系统即便只是萌芽状态但也大大提高了生产率降低了成本。

然而黄宣所在的独立车间是看不到这些东西了他只能一边听洛林解释一边想象这个足有1o万亩大的工业基地的样子在近百年后的中国这样大的面积足够盖数个工业园了。

这站在一名工人身后注意他使用机床突然有人喊了声：“Boss来了。”现场诸人顿时忙碌了起来。

伪装黄宣还是比较在行的现在的状态与在学校时上自习很相似某人大喊“班主任来了”大家自然都奋图强为中华崛起而读书了。

埃德赛尔衣着整齐眼神锐利而决断步子坚实有力很有上位者的气势不过黄宣知道再过几年他就会在一场事故中死亡让整个福特都陷入管理混乱之中这也是今日福特落后于通用等集团的一大原因在世界上最大的战争——二战中福特由于自身的经营问题竟然每日面临亏损这甚至一度引起罗斯福的关注他担心福特的经营状况会影响装备的生产。

和往常一样埃德赛尔先和几名主管谈话然后在车间内走一圈听听工人们的说法并尽可能的解决或记住一些问题。这一般会花费2o分钟的时间做完这些福特就会放心的继续接下来的行程其紧密程度可以与总统竞选相媲美。

不过在走到黄宣附近时这厮从图纸中抽出V8的动机图将之铺在了桌面上并对着埃德赛尔道：“福特先生也许您有兴趣看看这些。”

洛奇脸色很不好的瞪了一眼向好奇的埃德赛尔解释道：“呃这是我们今天新招的学徒工他的图纸画的还不错。”

福特笑笑走了过来本想问黄宣两句话但一瞥之后却忘记了说话。

由于从T型到a型车的转产过于匆忙招致巨大损失的福特公司很早就开始研新车型这个时候V8应当有了一定的基础但黄宣画出的动机图则完全是V8最后的定型就连埃德赛尔本人也不知道最终会将动机设计成这样。

“你画的？”黄宣拿出的图很简单不过麻雀虽小五脏俱全技术出身的埃德赛尔已经看出了其中的奥妙说话间带着些许希翼。

“没错我完整的图纸并保证可以使用。”

“在哪？”埃德赛尔这时已经完全失去了继续巡视的兴趣。

黄宣摇摇头道：“我准备卖掉它你有兴趣吗？”

“哦？”埃德赛尔此刻终于进入了资本家的状态黄宣则拿出笔在洛林的操作下唰唰的又做出两张草图。

这一次是V8的部分外形设计。

埃德赛尔很快收起了对黄宣画图度的惊异因为眼前的这张图纸在他看来完全可能化作无数的钞票。这几乎是为福特量身打造的车型——当然这本来就是福特自己设计的。他凝视了黄宣一分钟并未从中现一丝慌乱于是道：“我们可以谈谈吗？单独的。”

“当然。”黄宣本就是想要和福特谈谈的。

不得不说此行还是颇为顺利的若是没有一点点好运气黄宣想要顺利见到福特或者其他某位大人物可能得多费周折那样的话在有限的时间里能够做的事情也就太少了。这也正是洛林所说的局限了出售技术当然是一本万利的事情但其中需要耗费的时间往往要比直接出售物资来的太慢在21世纪花掉两年的时间也不稀罕可对于黄宣而言却绝对是争分夺秒的。