第687章 小將？老將？（1/2）

科伊倒不是因为竞爭不过温格高想要离队。

他是衝刺手，跟温格高並不存在竞爭关係。

但维斯玛和阿联航空一样，都是囤积了大量的顶级车手，高手如云！

而且阿联航空还好一点，他们小妖太多，能形成较为良性的竞爭上岗状態。

而维斯玛则是老將太多，而且大多都是实力还非常能打的老將。

比如库斯、范阿尔特等等。

小妖们想要竞爭上岗，除非你拥有同位置最顶级的实力。

比如像温格高，他靠环法总冠军，挤开了实力同样强大和稳定的罗格利奇，坐稳了维斯玛核心主將的位置。

再比如乔根森，乔根森有多厉害就不用多说了，今年他都威胁到了温格高的地位。

科伊的情况就有些尷尬了。

他是衝刺手，实力很强。

不说同位置，在全部车手之中，他都能排进年度前30。

甚至在2023年，科伊还排进了年度前20！

只是，他这种衝刺手在维斯玛的位置会很尷尬！

维斯玛除了给范阿尔特支持一下以外，很少会把精力放在单日赛或者衝刺赛场上啊！

往年，温格高、乔根森、范阿尔特在大环赛上的表现，就已经足够他们完成kpi的了。

因此，每年维斯玛排出来的环法参赛阵容，也是围绕著帮助温格高夺冠挑选的。

这也是为什么科伊就算表现得再好，也很难参加环法。

可是，环法是公路车的最高殿堂啊！

科伊不可能不渴望的！

所以，今年年初开始，他就放出风声，不打算跟维斯玛续约了。

明年他要去到一个能承诺他参加环法的车队！

盛唐-ag2r倒不是科伊的最优选择。

毕竟盛唐-ag2r也是围绕李柏打造的爭夺总成绩冠军阵容的车队。

某种意义上，盛唐-ag2r的风格，跟维斯玛、阿联航空是一样的。

相比之下，英力士、红牛博拉、绿刃（杰科）会是他新下家的更好选择。

毕竟这两个车队都需要衝刺手，也缺厉害的衝刺手。

科伊去英力士可以换尤安，不管尤安能不能恢復巔峰时候的状態，科伊都是比他更强的衝刺手。

同样的，科伊也可以去红牛博拉，换维尔斯福德。

当然，绿刃更好，因为绿刃有更好的带冲火车，科伊这种级別的衝刺手能混得如鱼得水。

但栗莎还是要爭取一下的。

她打算给李柏打造一支实力更加均衡的副將天团。

让对手不能肆无忌惮地针对李柏，不管是什么样的地形！

科伊想要环法出场的承诺，没问题。

能够在缺少带冲火车情况下，从菲利普森、梅利尔、米兰等顶尖衝刺手嘴里偷鸡，科伊已经很强了。

盛唐-ag2r现在就需要科伊、勒尼·马丁內斯这样能单打独斗的车手。

待遇就更不用说了，千金买马骨嘛！

盛唐-ag2r能提供绿刃提供不了的丰厚待遇。

至於今年科伊遭遇锁骨骨折这种大伤。

栗莎是一点也不担心的。

毕竟科伊年纪还小啊！

2001年出生的丹麦小伙今年才24岁。

他不会像范阿尔特、阿拉菲利普那样，摔上一次，状態就下滑一段。

科伊还没达到他的巔峰期呢！

当然，栗莎想要得到科伊也不是那么容易的！

维斯玛可不愿意將他们的车手卖给竞爭对手。

阿联航空把马伊卡卖给盛唐-ag2r，结果李柏如虎添翼，拿下了环法总冠军。

这个教训还经常被媒体记者拎出来批评呢！

更何况，科伊和马伊卡的情况完全不一样。