第二一一章 K路（1/2）

从八一镇到达波密这段路是罗宁、西伯利亚战熊见过的最艰难的一程。高山险峰面盘旋着的狭窄小路稍有不小心便会冲下血压峭壁。悬崖下面除了滚滚山石多数情况下是滚滚奔腾的江水。

司机师傅的车技很好。一路行来除了慢点并没有出现其它多余的事故。

送到波密司机师傅便不再继续往前走了。即便西伯利亚战熊花再多的钱这位司机师傅也不送了。问其原因司机师傅说他的小女儿后天要出嫁。再往前送他便不能提前回家。误了女儿的婚事他便不是一个合格的父亲会一辈子忏悔的。

藏族的礼仪风俗很多既然司机师傅有事情罗宁也便不再强留。临走之时司机师傅告诉罗宁等人接下来的大致路线。

从波密去墨脱的线路是由波密（0k）-24k-翻越嘎瓦龙山-52k（嘎隆汉族小村）-62k-69k（扎墨公路修路指挥部）-80k（背隆）-96k-100k（马仁康）-108k-113k（林多村）-120k（米rì村门巴族聚居村）-墨脱（143k）最后到达墨脱。全程约143公里。路村子十分稀少所有的村子都按当年修建时以波密为起点所测定的公里数为名如108k意思是从波密到这里已经有108公里因此见到“k”的指示牌时就可以清楚知道已经走了多少的路。

在波密停留一晚第二天的时候罗宁早早爬起来与多吉一起去找出租车。西伯利亚战熊则买了一些登山、穿林、野外生存的工具以及必需品。因为接下来的路路段时好时坏有些地段不能搭车智能徒步穿越。

一开始罗宁、西伯利亚战熊都抱怨：没有比从八一镇到波密的路更难走更危险的路了。

那时候多吉总笑而不语。罗宁、西伯利亚战熊都不明所以然。但踏从波密往墨脱开进的路他们才知道为什么多吉当时笑他们：原来还有比那条路更艰难更难走的路那就是从波密往墨脱。

从波密出发翻过一座山后再经过很长的一段平路就到了嘎瓦龙脚下也就是24k。24k其实只有几间木头房子是作为波密到墨脱公路的一个中转休息站而存在的。

相对于后面的路程到24k的路程还算比较好走只是弯道很多但是这“好走”的路也是崎岖难行有的路根本就不是路简单挖一下再铺大小不一的碎石就是路了。

而寻找的司机把他们送到24k以后便不再往前送了。

多吉说：“曾有人从80k~总共63公里的路程花了10个半小时时速为每小时6公里。”

罗宁与西伯利亚战熊不禁感叹：“这么慢的行车速度还真不如徒步行走呢。徒步行进虽然耗费体力但最起码要安全。”

在24k可以同时看到嘎瓦龙山两条大冰川这两条大冰川相隔而望把高耸的嘎瓦龙山夹在在中间相当有气势。两条冰川的融水在24k前一块相对开阔的平地形成了一片水草茂盛的湿地之后又形成一条小河流入雅鲁藏布江。

嘎瓦龙山和多雄拉山一样是进出墨脱必经之路。山口海拔4250米常年云雾缭绕到了10月下旬会冰雪覆盖无法通行需要封山。也就是说封山之后墨脱几乎与外界隔绝。此时正值十一月份冰雪早已覆盖了嘎瓦龙山。

嘎瓦龙以海拔4322米的多热拉山为界南部是墨脱县北部就是波密县。森林、雪山、冰川、寺庙构成了独特的自然风光。墨脱就在眼前罗宁无心欣赏沿途风景。虽然大雪封山无法再通汽车。罗宁与西伯利亚战熊徒步也要穿越这片雪山到达墨脱。

从80k出发随着山体向下延伸海拔也渐渐降低开始出现连绵不断的原始森林。大家都抹西伯利亚战熊在波密买的祛虫药以此避开草丛和树木的蚂蝗、毒蛇。

离开80k后就是一段下山的盘山路。道路很宽阔基本和24k到80k的道路一样能够通行大卡车只是不能同时会车。由于这里的海拔不高所以一路植被相当好放眼过去都是大片大片的绿sè绝对正宗的雨林。道路一直是沿着嘠瓦龙曲修建的嘠瓦龙曲发源于嘠瓦龙山的冰川顺着河谷接纳一路的小溪、瀑布在113k的地方直接汇入雅鲁藏布江。

多吉说：“在前面每个水流几乎都有门巴人搭的简易的算不桥的“桥”木头由于长时间雨水的冲刷变得很滑走在面要注意平衡脚下就是雅鲁藏布江墨脱路有百座这样的桥。几乎每一个拐弯处都形成了规模大小不等长短不同的塌方和泥石流。”