柯尼塞格简介（2/2）

2005年2月28rì于意大利纳多测试道（NardoPrototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLarenF1于1998年时，在德国狼堡的福斯埃拉－雷西昂测试道（VWEhra－Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得吉尼斯世界纪录认证。不过，根据科尼赛克的说法，由于纳多测试道本身是个有着12.5公里横曲率半径的环状测试道，车辆在超高速时为了保持路线必须恒定有30度的转向角，其产生的转向阻力抵销了部分的车轮输出扭力，而减损了CCR继续加速的能力。有鉴于破纪录当时CCR的引擎转速尚未到达理论上的最大马力输出点，再加上前代世界纪录车McLarenF1在1993年时于纳多测试道上跑出的372公里/小时非正式纪录，比后来在1998年时在狼堡那条9公里长的直线创下的纪录足足少了15公里/小时，因此科尼赛克认为如果能有一样的直线长度，那么CCR应该还有机会跑出更高速的世界纪录成绩。

2012款科尼塞克AgeraR款

2012款科尼塞克AgeraR在前段时间的rì内瓦车展上惊艳亮相，厂方公布了具体xìng能参数。AgeraR搭载5.0LV8双涡轮增压发动机输出1115PS和1200Nm.的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0－100km/h加速仅2.9秒，0－200km/h(0－124mph)加速7.5秒，0－300－0km/h仅12.7秒，极速超390km/h.AgeraR新设计的碳纤维空气动力学车身套件能够在250km/h时增加300kg压力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬顶，以及极具侵略xìng的扩散器都让AgeraR更加凶悍。内饰，驾驶舱采用真皮包裹，电动车窗，GPS导航，高档音响系统支持iPod/USB连接。选配还包含座椅加热，四点式赛车安全带，倒车影像以及原汁原味的碳纤维车身。

细节介绍

1.内饰科尼赛克作为顶级的超级跑车，追求极速是它的主要目标，所以豪华装备并不是它的热点所在，但是他还是提供了相当丰富的配置，包括：可分离式车顶板、气温控制、电动后视镜、真皮车内饰件、zhōng yāng锁止装置、电动车koenigsegg窗、带固定装置的报jǐng装置、工具箱、驾驶员安全气囊、动力方向盘、液压行驶高度可调、伺服机构辅助制动的装置、ABS、牵引控制、单碟CD及立体音响、胎压监测、钛金排气系统，并且还为用户提供了丰富的原装的配置。由于科尼赛克在外观上很像C组赛车，所以视野并不开阔。当你大胆地做出倒车入位的决定前，最好先下车巡视一番后再动手。车内空间也如赛车般狭窄，2个人坐进去后几乎没有活动的余地。仪表如同F1的翻版，液晶显示器除了可以提供车速、汽油量、机油压力和温度、水温、增压值等常规信息外，还可以提供圈速计时和跑道中的最高车速，根本就是台赛车的电脑。酷似赛车的仪表盘，除了保留转速表，其余信息都用数字显示，驾驶者可通过按钮调出所需要的数据。即便如此科尼赛克也没有忘记带给它的主人以奢侈的享受：中控台的表面是手感细腻的真皮，空调、CD音响和电动车窗都是标准装备。

2.外观车体外观部分，科尼赛克承袭了原有凶悍且极具侵略xìng的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg为CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。在外观部分，Koenigsegg也相当注重车的空力表现，纯粹超跑的设计理念，让Koenigsegg将车采后置引擎后轮驱动，而超低的车头在搭配了车尾的超大型尾翼之后，也能让车产生极大的下压力；车侧的大型进气口，与车尾引擎盖上的散热孔，则分别提升引擎进气与冷却效力，对于拥有如此狂暴xìng能的引擎来说，如此的设计便成了不可或缺的关键。

3.动力xìng能科尼赛克采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的xìng能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，koenigsegg高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。在发动机方面采用了中冷机械增压模式，每缺四气门4700毫升排量V型8缸布置。发动机可以在6800转/分钟时发挥出655马力最高功率，扭矩方面在5000转/分钟时达到750牛米最大值。发动机只有240公斤，材料为碳纤维、钛合金以及铝合金。仅仅碳纤维的气门和发动机盖就可以比一般材料省下12公斤。在润滑方面采用了压力循环式供油润滑方式，具体的方式是润滑系统中有两个泵，一个泵供油，另一泵将箱底的积油返回油池。这种润滑方式可以将整个机构的中心降低。中冷系统在进气口将气体温度从150度降低到60度，允许空气以1.2巴的压力进入压缩比8.6:1的汽缸。之所以让高压空气进入汽缸，是为了提供汽缸的空燃比，这是提升功率的通行办法。点火系统采用高压线圈式火花塞，相比于导线式火花塞，它可以提高功率降低排放。

中国市场

现状

作为一款世界级的超级跑车，科尼赛克在中国的第一次亮相是在2005年的上海国际汽车展上，当时科尼赛克公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。

未来

但是由于该公司的定位是为少数人打造个xìng化的超级跑车，所以产量和价格都是让普通人无法承受的。目前在国内只有一辆，在běi jīng昆仑的宏伟工贸展厅，为银sè的，价格为一千五百万人民币。

广州车展

2010年12月20rì，广州车展开幕当天，瑞典超级跑车就一鸣惊人，发布了全场最贵的天价车科尼塞克（Koenigsegg），其价格为人民币2260万元。引人关注的是，复出后的车模兽兽为这款超级跑车代言。本届车展“超跑”热cháo不断，其中不乏售价超千万手工jīng制限量版超级跑车，除了上述瑞典血统的科尼塞克(KoenigseggAutomotiveAB)，还包括：西班牙跑车特纳蒙塔纳(Tramontana)、前东德品牌梅尔库斯(melkus)，科尼塞克及梅尔库斯都是首次在国内车展亮相。据了解，这3款车型都是由大师级机械师手工打造而成。科尼塞克（Koenigsegg）——2260万元Koenigsegg一词为“刀锋”意思，作为瑞典车带有皇家sè彩的汽车厂家，其标志是瑞典皇空军一样，主图案为一幽灵，所以也有幽灵跑车之称。车厂的历史Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和xìng能做了重大改进，其中对悬挂系统改进是与世界知名的LorisBiccochi共同完成，他曾参与试驾诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉力和布加迪,并提供专业意见。，要追溯到1994年，瑞典一群汽车经验及专业的优秀设计师和工程师，瑞典南部安吉荷姆成立了这家车厂，命名为克瑞仃·凡·科尼塞格。1997年KoenigseggCC原形车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道，促使亮相Koeningsegg公司决心用两年打造成品车系列。8年设计打造，国际苛刻标准57次反复测试的KoenigseggCC超级跑车,在05年2月在意大利纳多测试道（NardoPrototipo）在环状测试道上跑出387.87公里/时的极速，打破前任世界最高速率量产车1998年麦凯仑(McLare)F1创下的386.7公里/时的记录，获得吉尼斯世界记录认证，让车坛为之震动。亮相本次广州车展的KoenigseggAgera采用宽阔的前后轮距，以提高横向稳定xìng和弯道中的侧倾。同时配备了新研发的通风钻孔陶瓷制动碟，再加上特别编写的牵引力控制系统，能够自动适应不同路面状况和驾驶模式。在柯尼塞格Agera的碳纤维发动机盖下是一台凶猛的V8发动机，工程师们对配气系统和涡轮增压系统进行改进和调校后，获得了1080hp的峰值马力和高达1100Nm的强大扭矩。新车重1290kg，百公里加速时间3.1秒，极速更是能达到390km/h。扁平的车身腹部让Agera的车身能够在250km/h下拥有661磅的下压力。

科尼塞克（KoenigseggAutomotiveAB）

Koenigsegg一词为“刀锋”意思，作为瑞典车带有皇家sè彩的汽车厂家，其标志是瑞典皇空军一样，主图案为一幽灵，所以也有幽灵跑车之称。车厂的历史，要追溯到1994年，瑞典一群汽车经验及专业的优秀设计师和工程师，瑞典南部安吉荷姆成立了这家车厂，命名为克瑞仃·凡·科尼塞格。1997年KoenigseggCC原形车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的报道，促使亮相Koeningsegg公司决心用两年打造成品车系列。一款全新的车型由此诞生了。严格按照测试实验多次的原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。2001年银sè量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相，并引发轰动，各大著名汽车杂志争相报道，荣获德国RedDot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖。2002年第一辆原型车KoenigseggCUS在亮相rì内瓦车展后，成功完美交付车主。

Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和xìng能做了重大改进，其中对悬挂系统改进是与世界知名LorisBiccochi共同完成，他曾参与试驾诸多一流品牌汽车，包括兰博基尼、法拉力和布加迪,并提供专业意见。8年设计打造，国际苛刻标准57次反复测试的KoenigseggCC超级跑车,在05年2月在意大利纳多测试道(NardoPrototipo)在环状测试道上跑出387.87公里/时的极速，打破前任世界最高速率量产车1998年麦凯仑(McLare)F1创下的386.7公里/时的记录，获得吉尼斯世界记录认证，让车坛为之震动。

亮相本次广州车展的是KoenigseggAgera采用宽阔的前后轮距，以提高横向稳定xìng和弯道中的侧倾。同时配备了新研发的通风钻孔陶瓷制动碟，再加上特别编写的牵引力控制系统，能够自动适应不同路面状况和驾驶模式。在柯尼塞格Agera的碳纤维发动机盖下是一台凶猛的V8发动机，工程师们对配气系统和涡轮增压系统进行改进和调校后，获得了1080hp的峰值马力和高达1100Nm的强大扭矩。新车重1290kg，百公里加速时间3.1秒，极速更是能达到390km/h。扁平的车身腹部让Agera的车身能够在250km/h下拥有661磅的下压力。

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