第二百一十四回 走向海洋的动力（1/2）

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走向海洋动力

小强细问道：“袁叔，您给我柴油机厂说是能够生产8年代水平所有柴油机，那具体应该配套生产是哪款什么型号柴油机？

袁克敌一翻资料，回答道：“你先让你客户把这些技术资料吃透之后再开始生产。

给你技术资料包括了我国早期从苏联引进型号，有潜艇用6e39c型中速柴油机，反潜护卫艇用主机12ve23zc型柴油机，作为小型舰艇主机和辅机615c型柴油机，通用12v18型高速柴油机，通用42—16型高速柴油机，小功率285型、485型和415型柴油机，船舶供电用625型柴油机。

你吃透这些5、6年代苏联技术后，再吃透我国6、7年代引进基础上后期发展机型资料，这其中有中船重工集团1958年6esd43/82型147千瓦直流扫气增压低速柴油机，后继6edz43／67型和9edz43／67a型低速船用柴油机，加上匹配dz34废气涡轮增压器。另外还有大连船舶集团esd6／16型225千瓦回流扫气非增压低速柴油机。上船沪东重机厂回流扫气9esdz58／1型，6esdz78／155型，6esdz76／16型。上柴厂12v18zc型735千瓦高速柴油机，13,125,165，25系列中小型通用柴油机，63型中速柴油机……”

一直听得小强凌乱不已之后，袁克敌才终说道：

“吃透了这些柴油机发展历史技术资料后，你才能开始着手制造柴油机。卖给你这套生产线是采用198年引进丹麦b＆公司技术，可以生产多种型号船用四冲程中速柴油机，船用低速大功率柴油机。

这里包含专利技术资料包括薄壁大型铸铁件，如机体、气缸体、增压器壳体等铸造、硼铸铁大型气缸套浇注、man2／27等型曲轴tr锻造、大型气缸套和气缸头冷却水孔深孔加工、变椭圆型面活塞外圆加工、活塞头环槽表面硬化、主轴瓦和连杆轴瓦三元合金镀层、排气阀耐热合金堆焊等等专利技术。

这套生产线是8年代技术，当然也能生产8年代之前这些机型，你可以根据实际需要，选择合适型号生产。

当然，我估计材料问题是你目前解决不了，我建议你可以来我国购买，一定比你自己造要便宜。”

小强一听袁克敌这一番话，感觉自己头都要炸了，心说195技术人员少可怜，面对这堆成小山资料非要疯了不可啊。

小强想了想，觉得蒸汽机挺靠谱，忙道：“大型军舰不可能只靠柴油机提供动力，柴油机动力输出平缓，达不到高速反应启动加速能力。袁叔您还得卖我一个船用汽轮机厂。

袁克敌皱眉道：“如果我没猜错话，你客户连民用汽轮机都没法造吧？”

小强连忙道：“我客户去年已经采购了青岛捷轮汽轮机公司相关设备和生产技术，这个项目竣工之后，我客户应该有能力组装生产2m也就是2万千瓦以下功率燃汽轮机机组了。”

袁克敌道：“既然如此，就卖给你1958年一机部哈尔滨汽轮机厂研制生产3675千瓦船用汽轮机全套*动力系统。”

小强折算了一下，黑着脸道：“这功率太小了，旅大级汽轮机可是要5千瓦以上啊！”

袁克敌慢悠悠呷了口茶后说道：“你别急着一口吃个胖子，先学学小功率嘛，当年我国船用汽轮机也是这样一步步慢慢发展起来啊。”

小强急道：“这5马力机组，要装12台才能达到旅大级现这样两台加起来72马力效果，相对应，锅炉也要装12个！袁叔，您可别玩我啊。没猜错话，这玩意烧重油吧？”

袁克敌打着哈哈说道：“二战时期军舰装上十个八个蒸汽轮机很正常啊，再一对一配上十个八个锅炉，即使动力系统中一个轮机出问题，还剩下好几个轮机运转嘛。再说了，只要一台这样5马力船用汽轮机就足够万吨级散货轮使用了啊，你买回去民用不是也很好嘛。烧重油便宜很，比烧柴油省钱多了。”

小强脸黑了，手指头桌上画着圆圈，耐心道：“袁叔，这套5马力汽轮机图纸和详细资料我买了，不过您还有好点吗？我要燃汽轮机，不要这种烧重油蒸汽轮机！”

袁克敌见小强答应吃下这套技术，高兴道：“那就再给你哈尔滨汽轮机厂1969研制成功41机组，包括1983年发展出后继41-2型全工况机组，9195千瓦功率！125马力！装个六台，也有72马力了，占得地方稍微比旅大级现两台大一点。不过烧是航空煤油，你不怕费钱吧？”

小强怒道：“这是大一点吗？大很多好吧！”

袁克敌挠挠头道：“你装个四台，速度减一减嘛，旅大级有39节速度，你要搞这么干嘛。速度翻一倍，马力要增加十倍你懂不懂。再说了，你别老是纠结驱逐舰上嘛，这41-2型机组用小型护卫舰上很合适。”

小强被袁克敌弄要疯了，哀叹道：“袁大叔，那这套我也要了行不？您就没有好货色了吗？”