保时捷ａyａn（1/2）

nets是德国著名跑车制造商保时捷公司继911、博克斯特、卡宴后最新推出的第四大车系它于今年法兰克福车展上正式亮相在广州车展上次在中国展出并于12月初在北京举行了上市仪式起价92万。

外形：纯粹的保时捷特殊的设计

看到nets的时候会想起保时捷oupe这两辆早先传说中的车。其他的人也许会注意到保时捷是如何将boxsterroadsters和911carrera完美的结合设计出新的双座硬顶跑车的。更有些人会注意到net独特的设计纯粹的保时捷风格但是又有截然不同的元素比如：机头部分、像曲棍一样的车门下围板一直延伸到侧排气管完美的车顶弧线投入华丽的后翼板。尝试将nets仅仅定义为boxster的双座版本是对两车型的一种伤害因为每个车型都有各自独特的风格。

nets有一个全新的前脸：更显著的前唇、格栅上的雾灯一直延伸到进气孔、雾灯的两边有垂直的狭板。动机罩以险峻的角度从前挡泥板一直延伸到挡风玻璃。

车外后视镜和使用在保时捷carreragt上的差不多。当时过12okm/h的时候后尾翼自动提高3.15英寸（8omm）以保持高的稳定性。相比传统的尾翼这个能够在空气阻力最小的情况下产生强大的下压力。

车子下面的气流也得到了细心的控制既能够为引擎、变箱和刹车散热又能够保持nets与路面的接触。更进一步车子前部的冲压空气襟翼设计为风扇型当时达到45mph(7okm/h)的时候就打开以限制控制流动以降低作用在前轴的压力。总体来说保时捷nets车身长4371mm虽然和boxster共享车宽（18o1mm)和轮距（1415mm)但是nets高了大概13o5mm。nets的阻力系数为o.29。

动力性充沛十足

既然是保时捷家族的跑车系列nets的动力性自然令人期待事实上它也没有让我们失望。保时捷先推出的nets搭载3.41的水平对置6缸动机这款动机采用带电子液压挺杆的variocamvvt可变气门正时系统这个系统是专门应用于911系列的技术。在这个系统的支持下这款3.41排量的动机最大输出功率高达惊人的295马力34o牛米的峰值扭矩可以在44oo转到6ooo转的转区间内恒定保持。有了这样强大的动力和平稳的峰值扭矩nets的百公里加时间达到5.4秒最高车更是达到了274km/h。

尽管如此nets的油耗量大约只是市区12升／1oo公里在高公路上8升／公里。其排放标准已达到了美国1evii（低污染部二级）的标准。除了应用短行程设计和可变气门正时及扬程技术之外这款新型动机还受益于最新研的曲轴、主轴承和活塞。nets采用与911carrera相同的曲轴规格它的铝制曲轴箱实际上与使用在保时捷carreragt上的一样。

传动：改良的六档手动变箱tiptronics自动变箱可选装为处理3.4升引擎排气量的增加nets将boxsters的六手排变系统加以改进缩短其第一、二档之间的传动比。与在911netets第一、二档的同步齿轮也覆有防碳涂层以确保功效的最大化。