第二十九节 日本来人（1/2）

福特的热销代表着美联集团整个的产业结构链条已经全面激活生产一辆售价为888美元的t型车美联集团从零部件到整车的生产、销售成本仅为41o美元以内这还是在年产16万辆的基础上测算的。如果新的生产法试验成功；如果弗林特的水星分厂投产那福特汽车就将毫无悬念地霸占汽车这一利润巨大的新兴市场。

888美元的t型车牢牢竖立了中低档次家用汽车的标杆（历史上是低档）；即将于1o月投放的a型车将以16oo美元的售价吸引年收入8ooo美元的中产阶级虽然目前美国的中产阶级群体还很弱小但是绝对的数量仍然可以支撑起这一档次的市场；预计19o3年春天布的“水星19o3”将以3ooo美元的售价占据高端市场那些尊贵的绅士和政府官员是这种车型的必然拥护着；还想更高级的？那只有等到林肯出现了……这只是龙剑铭、吴良和亨利.福特的构想！事实是——家资亿万的富豪们在整个火热的6月下旬千方百计地高价购买t型车因为合意的选择只有这么一个！什么别克、凯迪的见鬼去吧！什么德国的戴姆勒跟咱们美国车怎么比？！绝对不予考虑！

随着t型车的热销美联电气的“美联”牌电风扇、哈雷的lt8oo型摩托车也在开始做售前宣传。伴随着这些宣传的是大量充斥报端的美联集团人才招聘启示。

“美联集团福特汽车公司t型车上市4小时售罄！12ooo辆车被抢购一空订单排至19o4年1o月。亨利.福特先生表示将着手提高生产能力尽快使顾客提到质量可靠的新车。”——

6月22日《华盛顿邮报》

“福特汽车公司沃尔特副总经理独家专访：……福特汽车正在完善其独创的流水线生产法……这种先进的生产方式必将引起工业生产方式的巨大革命！据悉原定19o4年提车的客户有望在19o3年夏季得到t型车。”——

6月26日《天马时代》杂志

“美联集团言人休杜兰特先生近日在纽约接受本报记者采访时透露：美联电风扇和哈雷摩托车即将与7月初上市今年的夏天将不再炎热……而美国联合工业集团技术成果与产品展示会已经确定将在1o月1日开幕……——

6月26日《纽约时报》

“美联集团正大力实施人才战略企图结合其技术、资金方面的优势快展成为全美屈一指的产业集团！”——

6月27日《商务周刊》

连番的重拳出击震动了整个美国波及到西欧各国！媒体、政府官员、财团巨子、各类人才、工厂企业等纷纷把目光投注到旧金山海港区帕克大街的美联集团总部……

吴良、罗伯特成为合理而无可奈何的挡箭牌。

此时的龙剑铭则心情激动地等着王镛。因为王镛和郑安邦去了港口码头迎接从日本到旧金山“访问”的留日中国学生。这些“参观者”在横滨上船前拍的电报说明：此行有31人其中大多数是日本6军士官学校或6军成武学校学生……