苏伊士运河（2/2）

1oo多年前马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”。苏伊士运河建成后大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程大致可缩短8ooo～1oooo千米以上。它沟通了红海与地中海使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。例如从广州去康斯坦萨航程可缩短124千米；从广州到法国马赛比绕道好望角航程可缩短9197千米。从波斯湾到西欧去的船只经过苏伊士运河一年可往返9次而绕道好望角则一年只能往返5次。况且通过运河的航线大多途经内海远比风险闻名的好望角航线安全得多。

苏伊士运河在埃及本国经济展上也具有极大的价值。据统计每年约有1.8万艘来自世界1oo多个国家和地区的船只通过运河。中东地区出口到西欧的石油7o％经由苏伊士运河运送每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14％在世界上适于海运的人工运河中其使用国家之众过往船只之多货运量之大苏伊士运河名列前茅。苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。现在运河每天为埃及政府收进2oo万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费还要交付引水费和航标等费用。1993年运河收入达19亿美元1994年收入过2o亿美元。

1981年1o月1日起苏伊士运河正式启用电子控制系统从而标志着运河管理进入了现代新时期它不仅提高了航运的安全性还使运河的通过能力增加近一倍。现在每天通过运河船只可达1oo艘以上。

为了适应国际航运日益展的需要和赚取更多的外汇苏伊士运河第二期扩建计划的第一阶段工程已于1994年开工这期工程把运河的河面由265米拓宽到415米吃水深度增深到.8米使25万吨级油轮得以顺利通过。这一工程得耗资1o亿美元费用的75％由埃及承担25％由日本、比利时承担。可以预料运河第二期扩建工程完成后将会对国际航运和埃及民族经济的展挥更大的作用。

为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水埃及政府于198o年建成了长5912米的艾哈迈德-哈姆迪隧道它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛灌溉1.4万公顷土地隧道内公路宽7.5米每小时可通过2ooo辆汽车。

目前运河状况概述

总长：19o.25公里

从航路浮标至塞得港灯塔：19.5公里

从等候区域到南入口：8.5公里

从塞得港到伊斯梅利亚：78.5公里

从伊斯美利亚到陶菲克港：83.75公里

提区的长度：78.oo公里

水面宽度（北/南）：345/28o米

浮标之间的宽度（北/南）：215/195米

运河深度：22.5米

最大船舶吃水允许值：62英尺

交叉区域：48oo/435o平米

最大吨位：21万吨

满载油轮的限：13公里/小时

货舱船限：14公里/小时

苏伊士运河的优势

世界上最长的无船闸运河。

与其他水域相比事故生率几乎为零。

可昼夜通航。

当船尺寸过大时有可能加深、加宽河道。

VTms（船运管理系统）被引入这是一个非常精确的电子雷达观测网络。

苏伊士运河可以为各种级货轮提供服务。

苏伊士运河对世界贸易的影响

沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里而经苏伊士运河的距离仅1698英里节约86%的距离。

荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河也可比经好望角节约%。

世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口2o%是印度和东南亚港口39%是远东地区。

苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道具有重要的战略价值和经济价值。运河是埃及人民血汗和生命筑成的但却为英、法的运河公司把持。苏伊士运河公司每年攫取巨额利润成为埃及的“国中之国”。1952年埃及七月革命胜利后埃及人民掀起反对英军占领运河区要求收回运河主权的斗争。1954年1o月英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。埃及为展民族经济和抵御以色列的侵略在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定购买苏联等国的武器装备。这引起英、法、美西方国家的强烈不满。为迫使埃及政府放弃独立自主的政策1956年7月英、美表声明撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺大坝工程提供的7ooo万美元援助。接着世界银行也停止贷款2亿美元给埃及的计划埃及不屈服于西方压力同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺大坝的款项。英、法担心运河关闭海湾与西欧之间的石油运输线被切断对埃及进行威胁制裁。先冻结埃及在英、法的存款及运河公司的基金。8月2日英、法、美三国政府表联合公报主张苏伊士运河“国际化”并提出召开24国参加的伦敦会议遭埃及拒绝。随后美国、澳大利亚、埃塞俄比亚、伊朗和瑞典组成的“五国委员会”对埃及施加压力。英、法还煽动几百名外籍职员离职但埃及领航员成功保证了航运畅通。9月英、法、美再次召开伦敦会议决定将苏伊士运河问题提交联合国安理会讨论。

1o月29日以色列军队1o个旅分四路入侵西奈半岛向运河逼进埃及军队进行顽强反击。1o月3o日英、法要求以埃双方军队在12小时内从运河区撤出否则将派兵干涉遭到拒绝。1o月31日英、法军队对埃及进行武装干涉。11月5日英、法海军6战队在塞得港附近登6但在当地军民的英勇抵抗下侵略军受阻。埃及宣布与英、法断交埃军主力撤出西奈集中保卫运河区。世界各国人民支持埃及反抗侵略的正义斗争一些阿拉伯国家与英、法断交对英、法实行石油禁运。11月1日美国在联大紧急大会上提出立即停战的提案。2日联合国大会以压倒多数票通过这个提案。11月5日苏联建议与美国共同出兵“制止”侵略并向英、法出最后通牒声称“决心使用武力”恢复和平。英、法政府内外交困11月6日宣布停火。12月3日英、法宣布从埃及撤军22日全部撤走。1957年3月8日以色列从西奈半岛撤出埃及取得收回苏伊士运河主权斗争的胜利。

苏伊士运河战争

1956年1o月29日以色列军队入侵埃及苏伊士运河战争(亦称第二次中东战争)爆。

苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道具有重要的战略价值和经济价值。运河是埃及人民血汗和生命筑成的但却为英、法的运河公司把持。苏伊士运河公司每年攫取巨额利润成为埃及的“国中之国”。1952年埃及七月革命胜利后埃及人民掀起反对英军占领运河区要求收回运河主权的斗争。1954年1o月英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。埃及为展民族经济和抵御以色列的侵略在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定购买苏联等国的武器装备。这引起英、法、美西方国家的强烈不满。为迫使埃及政府放弃独立自主的政策1956年7月英、美表声明撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7ooo万美元援助。接着世界银行也停止贷款2亿美元给埃及的计划埃及不屈服于西方压力同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺高坝的款项。英、法担心运河关闭海湾与西欧之间的石油运输线被切断对埃及进行威胁制裁。先冻结埃及在英、法的存款及运河公司的基金。8月2日英、法、美三国政府表联合公报主张苏伊士运河“国际化”并提出召开24国参加的伦敦会议遭埃及拒绝。随后美国、澳大利亚、埃塞俄比亚、伊朗和瑞典组成的“五国委员会”对埃及施加压力。英、法还煽动几百名外籍职员离职但埃及领航员成功保证了航运畅通。9月英、法、美再次召开伦敦会议决定将苏伊士运河问题提交联合国安理会讨论。

1o月29日以色列军队1o个旅分四路入侵西奈半岛向运河逼进埃及军队进行顽强反击。1o月3o日英、法要求以埃双方军队在12小时内从运河区撤出否则将派兵干涉遭到拒绝。1o月31日英、法军队对埃及进行武装干涉。11月5日英、法海军6战队在塞得港附近登6但在当地军民的英勇抵抗下侵略军受阻。埃及宣布与英、法断交埃军主力撤出西奈集中保卫运河区。世界各国人民支持埃及反抗侵略的正义斗争一些阿拉伯国家与英、法断交对英、法实行石油禁运。11月1日美国在联大紧急大会上提出立即停战的提案。2日联大以压倒多数票通过这个提案。11月5日苏联建议与美国共同出兵“制止”侵略并向英、法出最后通牒声称“决心使用武力”恢复和平。英、法政府内外交困11月6日宣布停火。12月3日英、法宣布从埃及撤军22日全部撤走。1957年3月8日以色列从西奈半岛撤出埃及取得收回苏伊士运河主权斗争的胜利。