福特汽车（1/2）

1903年6月16rì，福特汽车公司在底特律的一间由货车车间改造而成的窄小工厂中宣告成立。其全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利，几个模型和12位投资者筹措的28000美元。

公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”，“简单得连一个15岁男孩都会开”。第一辆车卖给了芝加哥的E。冯尼格（E。Pfennig）博士。他在公司成立后的一个月就买了这辆车，使那些忧心忡忡、眼看着银行存款只剩下2美元的股东们喜出望外。

1903年至1908年间，亨利。福特和他的工程师们狂热地制造了19种车型。最成功的生产车型或许要数N型车了。这是一辆小巧、轻便的四缸汽车，市场售价500美元。售价为2500美元的K型车是一辆六缸轿车，销量很差。

建造一种既简单又坚固耐用，而且人人都承受得起的汽车是亨利。福特的梦想。尽管不加选装件的最终售价仅为260美元，但几乎每个人都喜欢选装件，因此其平均价格达到400美元。

T型车于1908年10月1rì步入历史舞台。亨利。福特称之为“万能车”。它成为低价、可靠运输工具的象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。T型车赢得了千千万万美国人的心，人们亲切地称之为“莉齐”。T型车第一年的产量达到10660辆，打破了汽车业有史以来的所有纪录。

到了1913年末，福特汽车公司的产量已经是全国汽车总产量的一半。为了满足市场需求，福特在工厂实行批量生产。福特推断如果让每一位工人固定在一个位置，负责一件工作，而让汽车从一个工序转到另一个工序，汽车会更快成形，同时可以节约无数的工时。

为了验证这一理论，1913年的夏天，在密执安州海兰公园制造厂，用绳子和绞盘将底盘在地板上进行传送。现代批量生产由此诞生！最终每个工作rì下线T型车的速度达到每10秒一辆。

1914年1月5rì，亨利。福特宣布福特汽车公司的最低rì薪为5美元———几乎两倍于当时的最低rì薪，震惊了全世界。福特先生认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作rì5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“我可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”

T型车引起了一场农村变革。5美元的rì薪及其蕴含的哲学引发了一场社会变革。而流动的装配线则引起了一场工业变革。

在T型车投产的19年里，仅美国一地就销售了15007033辆。福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。

1948年6月8rì，1949福特车型在纽约WaldorfAstoria隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特49汽车拥有dú lì前悬架和可开启的新型后角窗。车身与翼子板的融合是一种创新，为rì后的汽车设计设立了标准。1949年，福特大约销售了807000辆汽车，盈利由前一年的9400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售纪录。

亨利。福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气，并使之进一步推出了扩展计划，最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。除大规模增加福特车辆制造设施之外，这项计划还引入了公司多样化经营，涉及金融、保险、配件与服务、电子、玻璃、航空和汽车租赁等领域。